Метро в Омске

Впервые о необходимости строительства метро в Омске разговоры начались в 1960-х гг. в связи с большой протяженностью города вдоль реки Иртыш и относительной узости его улиц. Метрополитен в Омске стали строить еще в 1985 году. Первая его ветка должна была соединить улицы Рабочие, где располагались многочисленные машиностроительные заводы, с центром города. К 2003 году удалось пройти лишь один перегонный тоннель.

Планы строительства омского метро затем изменились: было решено включить в пусковой участок метромост для связи берегов Иртыша и станции по обе стороны от него. Комбинированный авто-метро-мост был построен и открыт для автомобильного движения в 2005 году.

Строительство метро в Омске осуществляется в две очереди. В ходе реализации первой очереди будет введена линия с тремя станциями на левом берегу – «Заречная», «Кристалл» и «Соборная» и одной на правом берегу - "Библиотека им. Пушкина".

Линия второй очерёдности должна соединить станцию "Библиотека им. Пушкина" с рабочими окраинами Омска в районе заводов оборонного значения "Завод имени Баранова", "Полёт", "51-й завод" и конечной станцией около главного рынка Октябрьского округа - "Рабочая". В этой части линии также планируется ещё один метромост через реку Омь.

Все станции предполагаются односводчатыми мелкого заложения. В оформлении станций будет доминировать строгий и сдержанный стиль, станции будут различаться цветовым оформлением, подбором материалов облицовки, а также формой кессона в верхней части свода станции.

По прогнозам, средняя скорость составит 36 км/ч, а время поездки по всей линии 10 минут. Суточный пассажиропоток оценивается в 190 000 пассажиров, годовой — 69 миллионов.

Линия метро будет продолжена на правом берегу Иртыша до станции «Рабочая» (перегон «Туполевская» — «Рабочая» частично построен) и на левом до станции «Проспект Рокоссовского». Всего на первой линии планируется 11 станций с общей длиной линии 13,6 км. На линии будет ещё один метромост — через реку Омь. Общий пассажиропоток оценивается в 330 тыс. чел./сутки. Работы планируется завершить к 2016 году (300-летие Омска). В будущем линия будет ещё продлена от обоих концов.

Строительство второй линии омского метро планируется начать после 2015 года. Она пройдёт по правому берегу Иртыша, в основном параллельно реке. Пересадочным пунктом с первой линии будет станция с рабочим названием "Торговый центр", где линии метро будут проходить параллельно одна над другой. В проекте находятся около 20 станций. Вторая линия соединит район Омского железнодорожного вокзала с северным промышленным центром, включающим в себя Омский НПЗ и завод СК. Первая линия в это же время должна быть продлена по левому берегу на 4 станции.

Строительство третьей линии находится в очень далёкой перспективе. Предполагается, что она будет на двух берегах Иртыша так же, как и первая. По утверждённому генплану третья линия должна соединить Амурский посёлок и район Старого Кировска.